【メーカーカスタム】ブリヂストン B3 MAX 、B3 MAX D ドライバー藤倉 スピーダー NX ブラック シャフト2024 BRIDGESTONE GOLFSPEEDER NX BLACK【日本正規品】

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【B3 MAX】
カーボンモノコックで
【MAXやさしい】ブレずに飛ばす
高慣性モーメント設計
【B3 MAX D】
カーボンモノコックで
【MAXやさしい】つかまえて飛ばす
ハイドロー設計
ヘッド素材
　ボディ：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)
MAX9.5°/(外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト
MAX10.5/(外部)タングステンウエイト
　フェース：6AL-4V合金
ヘッド製法
　ボディ：熱圧成形(CFRP部)
　フェース：鍛造、CNCミーリング、レーザー加工

B3 MAX
B3 MAX D
ロフト角(度)
9.5
10.5
10.5
ライ角(度)
59
59
ヘッド体積(cm3)
460
460
カスタム標準長さ(ｲﾝﾁ)
45.25
45.25
カスタム標準グリップ
ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径 φ60/重さ 45.5g

※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。
※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。
 VTCをアップデート
さらなるボールスピードアップを実現
SPEEDER NX BLACK

 これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子 

 これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。
「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。
オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。
飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。


SPEEDER NXシリーズに搭載している、VARIABLE TORQUE COREテクノロジー。先端から中間の捩り剛性を高めることで、ヘッド挙動が安定し、インパクト時のブレを抑制しました。これまでの先調子シャフトにはない操作性、安定性を生みました。従来の先中調子の「操作性が悪い、暴れる」のイメージの払拭をしました。※当社比較で、従来の先中調整(SPD EVO)との対比でオフセンター時の着弾ばらつきが軽減しました。

●EI分布の最適化
先端部の曲げ剛性を高める×VTC効果当たり負けせず、球を押していけるインパクト時のブレを抑制、左右のバラツキを軽減しました。
従来の先中調子の「打球が安定しない、当たり負けする」のイメージの払拭をしました。
SPEEDER NX BLACK スペック

44 000（税抜価格 40 000）
36960円【メーカーカスタム】ブリヂストン B3 MAX 、B3 MAX D ドライバー藤倉 スピーダー NX ブラック シャフト2024 BRIDGESTONE GOLFSPEEDER NX BLACK【日本正規品】スポーツ・アウトドアゴルフ